U početku se činilo da sve ide glatko. Svi smo pronašli svoja sjedala i pripremili se za polijetanje, nesvjesni bilo kakvih potencijalnih problema. Upravo kad sam se spremao slijediti primjer i poletjeti, dogodio se iznenadan i snažan udarac. Avion je silovito podrhtavao gotovo pet minuta”, priča u razgovoru za NIN Branko Vukašin, koji je bio među 106 osoba u avionu Air Serbia koji se 18. veljače morao vratiti u beogradsku zračnu luku zbog primjetnih oštećenja zadobijenih prilikom prvog penjanja. .
Prema riječima Vukašina, koji često putuje na relaciji Beograd-Düsseldorf, svi su putnici nakon neočekivanog zvuka i popratnog podrhtavanja ostali čvrsto pričvršćeni na svojim sjedalima. U početku nije bilo neposredne panike, ali je osjećaj straha postupno prožimao zrak. No, ono što je sve doista začudilo je dugotrajna šutnja posade, koja je trajala gotovo 15 minuta nakon incidenta. Svima je bilo očito da se ne radi o pukoj turbulenciji, već o istinskom razlogu za zabrinutost.
Evo kako je izgledao E-195 reg. OY-GDC kompanije Marathon airlines koji leti za ErSrbiju večeras posle prinudnog sletanja na BEG.😕 pic.twitter.com/crLJURHeDa
— Peđa Vučetić (@Pedjijatar) February 18, 2024
Unutar otprilike 15 minuta, a možda i ranije, svjetla u avionu prestala su svijetliti, ostavljajući bez ikakvih vidljivih signala na krilima. Kad smo pogledali kroz prozor, obuzeo nas je osjećaj nelagode, potaknuvši rasprave o mogućim ishodima. Međutim, već je počela vladati blaga panika. Iza mene je sjedila osoba koja je doživjela napadaj panike, vjerojatno zato što leti prvi ili drugi put. Njihov strah je bio opipljiv, ali nitko od posade nije došao naprijed da ponudi uvjeravanje. Već smo se osjećali napuštenima, bez podrške i vodstva koje smo očajnički trebali. Tek nakon što smo izrazili zabrinutost, obavijestili su nas o sudaru tijekom polijetanja i potrebi da se vratimo u Beograd. Nažalost, to je bio opseg pruženih informacija. Iako razumijem potrebu za sprječavanjem panike, činilo se nedostatnim, pogotovo dok smo sjedili u mraku dok su članovi posade koristili svjetiljke da pregledaju krila kroz bočne prozore.
U određenom trenutku pilot je izgovorio riječi. Govor mu je bio vrlo nerazumljiv, a nedovoljno je poznavao engleski jezik, što je izazvalo veliku zabrinutost među svima nama. Pilotovo emocionalno stanje bilo je vidljivo dok je izražavao svoju tugu.
Prema njegovom iskazu, letjelica se uspela na određenu visinu gdje je tama obavila okolinu, popraćena nestankom svjetla i aktivacijom “senzora za izlazak nalik onima koji se nalaze u barovima tijekom nestanka struje”, dok je klimatizacijski sustav prestao funkcionirati dobro.
Vukašin je ispričao trenutak tijekom leta kada je zrakoplovom obavila iznenadna toplina zbog koje su se svi osjećali nemirno i bez ikakvog osjećaja sigurnosti. Atmosfera je brzo eskalirala u strah, a putnici su povisili glas i tražili odgovore. Zamolili su stjuardesu, koja je stajala blizu Vukašinova sjedala, da ih malo uvjeri u situaciju i vjerojatnost sigurnog slijetanja. Iako je putnike iza Vukašina uvjeravala da je sve u redu, njezin izraz lica i način govora odavali su njezin vlastiti strah i nesigurnost, dajući naslutiti da možda nije u potpunosti razumjela što se dogodilo.
