U današnjem članku vam donosimo jednu zanimljivost koja se tiče miliona vozača, posebno onih koji su već zakoračili u stariju životnu dob. Vijesti o evropskim pravilima za vozačke dozvole izazvale su zabrinutost među ljudima koji automobil koriste svakodnevno.
Mnogi su se zapitali znači li navršenih 65 godina kraj njihove samostalnosti za volanom. Međutim, Evropska unija nije odlučila automatski oduzimati dozvole starijim osobama. Promjene imaju drugačiji cilj: unaprijediti sigurnost, ujednačiti dokumente i olakšati njihovo korištenje između država članica.
Nova evropska direktiva usvojena je 2025. godine, ali njena primjena predviđena je postepeno, kroz nacionalne propise. Za većinu dozvola za automobile predviđen je uobičajeni rok važenja od petnaest godina, uz mogućnost kraćeg perioda u određenim okolnostima. Države članice mogu skratiti važenje dozvola nakon 65. godine, prvenstveno radi češćih zdravstvenih provjera ili drugih mjera sigurnosti. To je mogućnost, a ne obaveza koju svaka zemlja mora primijeniti jednako.
Posebnu pažnju privlači digitalna vozačka dozvola, namijenjena korištenju putem mobilnog telefona. Ona bi trebala pojednostaviti administrativne postupke i provjeru dokumenata pri putovanjima. Ipak, fizičke kartice neće jednostavno nestati. Građanima će ostati mogućnost korištenja klasičnog dokumenta, što je naročito važno ljudima koji ne koriste pametne telefone ili se teže snalaze s digitalnim uslugama.
Za mnoge starije građane automobil nije luksuz, nego veza s ljekarom, prodavnicom, porodicom i prijateljima. Posebno u manjim mjestima, gdje javni prijevoz nije redovan, vozačka dozvola znači slobodu kretanja i osjećaj dostojanstva. Zato svaki novi propis mora istovremeno voditi računa o sigurnosti svih učesnika u saobraćaju i stvarnim potrebama osoba koje žele ostati aktivne.
Prema informacijama koje donosi domaći Službeni list BiH, domaća pravila već predviđaju da dozvola osobama starijim od 65 godina važi tri godine. Dakle, evropska rasprava ne znači da se takav model prvi put pojavljuje u našem okruženju. Važno je, ipak, razlikovati propise Bosne i Hercegovine od obaveza koje nova direktiva postavlja članicama Unije.
Na domaćem portalu eUprava Kantona Sarajevo navedeno je da vozači koji su navršili 65 godina pri produženju dozvole trebaju odgovarajuće ljekarsko uvjerenje. Time se provjerava zdravstvena sposobnost, a ne automatski pretpostavlja da starija osoba ne zna ili ne može sigurno voziti. Godine mogu biti razlog za dodatnu pažnju, ali nisu zamjena za individualnu procjenu.
Kako su pisale domaće Nezavisne novine, u Bosni i Hercegovini otvoreno je i pitanje cijene obnove dokumenata. Stariji vozači, uprkos kraćem roku važenja, plaćali su jednaku naknadu kao mlađi, zbog čega su pokrenute inicijative za pravedniji obračun. Takvi izdaci naročito opterećuju penzionere s ograničenim primanjima.
Suština promjena nije zabrana vožnje nakon određenog rođendana, nego pronalaženje ravnoteže između sigurnosti i samostalnosti. Vozačima se zato preporučuje da prate obavještenja nadležnih institucija, redovno provjeravaju zdravlje i rok svojih dokumenata. Propisi trebaju štititi živote, ali ne smiju stvarati nepotreban strah ili nejednakost. Pri tome ne treba zaboraviti ni mlađe vozače, jer zdravstvene poteškoće, umor i nepažnja nisu vezani isključivo za starost. Kvalitet pregleda i jasna pravila važniji su od senzacionalnih naslova koji ljude navode na pogrešne zaključke o njihovim stvarnim pravima. Pravedan sistem mora omogućiti svakome da se njegova sposobnost procjenjuje odgovorno, bez predrasuda. Šta biste vi uradili?
